一、客户介绍
1、基本情况
该公司成立于1993年3月，在2018年9月27日整体改制，改制后企业类型变更为“有限责任公司”，主要从事高速公路建设、收费、养护和经营开发以及沿线资源开发 ，同时兼具广告、地产开发、物业、物流等多种衍生业务；到2018年底，管辖高速公路里程达4969公里，管辖服务区73.5对；公司资产规模超过4600亿元，营业收入达到141亿元。共有正式员工13000人左右正式员工，4000人左右劳务派遣员工，下设14个市州管理处、1个监控中心、15个在建高速公路项目公司、4个项目筹备组、37个扫尾组及12个二级经营公司。
2、战略目标
在可持续性发展基础上，到2025年，集团营业收入达440亿元，其中通行费收入230亿元，其他经营业务收入达210亿元 。业务布局如下：
3、组织结构
二、项目需求和主要问题
项目诉求：应省国资委要求，在大局稳定的基础上，做好三项制度改革；
需要解决的问题包括：通过集团组织优化解决机构调整和人员精减问题；通过薪酬绩效体系设计实现合理的员工激励，保证整体稳定。
三、解决方案
项目组根据不同下属单位的性质和特点，在组织、绩效和薪酬等几方面进行分类设计。在考虑承接历史的基础上，通过对标和周密的测算实现整体规划。
1、组织与编制：
组织与编制：从相关行业和区域企业对标及企业未来业务发展需要两方面综合考虑，对集团总部组织结构进行优化，如：考虑到未来新建高速公路逐渐减少的具体情况，在工程管理部和道路养护部的编制设计上预留出调整空间，确保随着业务发展和变化，工程管理部门人员向道路养护部门的顺利平移；在运营公司和建设公司的编制设计方面，分别通过对车道数、车流辆和公里数、投资额等具体数字的精准测算明确岗位编制；而在经营公司的编制设计上，则根据其具体业务情况给予一定的自主权，总公司对编制情况不做具体设计，仅行使编制审批权。
2、薪酬设计：
在薪酬设计方面严格执行整个集团一盘棋的基本原则，通过大量周密的测算，确定整体薪酬标准，全集团同级岗位，基本工资标准共用同一个标准表。绩效工资则根据所在单位具体情况确定，同一单位，同级岗位绩效工资标准一致。同时在薪酬体系设计方面也充分考虑到由事转企带来的诸多特殊情况的处理，如：军转干、原事业单位社保身份等。
3、绩效设计：
在绩效设计方面，考虑到各单位具体情况，进行不同的经营效益考核占比设计，如：偏功能类的运营公司效益考核占比60%，成本控制在建设公司占比70%，而经营公司利润考核占80%。
四、实施效果
通过项目组近一年的调研、测算、方案设计和实施效果评估调整，基本实现了该高速公路建设开发公司三项制度改革的平稳过渡。客户在汉哲咨询的专业水平和合作融洽度等方面给予了高度评价。
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