一、客户介绍
该公司成立于1992年7月，注册资本94亿元，主要业务涉及高速公路和相关配套设施的投资、建设及经营管理，以及土木工程建筑、道路运输、高速公路信息技术、旅游资源开发、房地产开发等相关业务。现为省交通投资集团有限责任公司资产规模最大的核心子公司。
公司经过近28年的发展，从投资建设省内第一条高速公路，到目前已成为总资产2611亿元，净资产近838亿元，年营业收入超200亿元的特大型国有企业。公司本部内设13个职能部门，下辖独资、控股、参股子公司合计52个，职工总数1.6万人。目前，公司管理的高速公路总里程5133公里，其中通车高速公路里程3433公里，占省内通车里程近一半，路网规模超过全国9个省（市、自治区），在建和新建的高速公路里程1700公里，总投资近2800亿元。在新的发展阶段，为更好履行国企责任，促进地方经济社会发展，向社会公众提供更加完备的出行服务，公司提出了由传统高速公路投资建设营运企业，向高速公路生活方式服务企业转型的战略目标。未来，公司将努力发展成为产业优势明显，产业结构完善，可持续发展能力更强的现代化高速公路管理集团。。
二、项目需求/主要问题
（一）项目背景
1、省内国资委要求2017年底监管企业必须完成三项制度改革工作，比原计划提前一年；
2、上级单位四川交投集团在企业市场化、现代化管理，特别是在人力资源管理方面提出的任务要求；
3、四速集团自身经过一年的自行人力资源体系改革过程，在专业性、客观性、系统性等方面遇到不少困难，考虑借助外部机构力量完成；
4、四速集团自身人力资源体系已经运行多年，激励性、合理性有待优化。
（二）项目需求
具体内容包括完善公司组织建设方案设计、人工成本管控架构设计、全面绩效管理体系架构设计、培训与岗位评价体系设计、市场化招聘机制等方面的内容，以实现公司内部管理提升，建立健全员工能进能出、管理人员能上能下、收入能增能减的现代人事分配管理机制和制度体系。
三、解决方案
1、调研诊断
就目前的组织结构、绩效管理现状、薪酬管理现状进行现状描述及问题诊断，明确管理体系改进与提升的总体框架。
2、制度建设
协助四速各单位做好三项制度改革所要求的各项配套制度建设工作，达到三项制度改革验收标准。
3、组织管理体系设计与优化
结合经营发展目标对部门职责进行优化，形成新的《部门职能说明书》，以明确每个部门的核心职能。
结合部门设置及其职能定位，对各部门内的岗位进行优化调整，形成《岗位体系图》，并完成《岗位职务说明书》。
在组织管理体系设计完成的基础上，辅导推行实施“三定”方案。
4、薪酬管理体系设计与优化
结合薪酬政策和的经营发展目标，对岗位价值进行评估，并根据评估结果对薪酬体系进行优化，分别出具：《岗位评估方案》、《岗位评估结果》、《岗位薪点及岗位系数表》。
制定《薪酬制度》和《薪酬套改方案》明确薪酬政策、薪酬原则、工资结构、工资标准、调薪条件、激励机制等。
5、绩效管理体系设计与优化
一是绩效指标库的建立，二是中高层绩效考核表设计及基层员工绩效考核表的指导设计，三是绩效管理制度的建立。
在绩效制度或绩效办法设计中，应包括绩效结果的运用、绩效周期的设计、绩效考核的主体、绩效考核数据的来源等内容。
四、实施效果
- 对总部、监控中心及下属12家单位的组织设置、部门分工、岗位设置、岗位职责进行了规范和优化，对原来一些不清晰的职责实现了重新优化和清晰界定，特别是岗位设置方面，改变了过去以职务层级代替岗位体系的情况；
- 针对各单位岗位进行了岗位价值评估，建立起了以岗定薪的新模式，改变了传统以职务定薪的模式，同时建立起了普通员工的职位晋升通道，打破了传统职务决定待遇、熬年头的情况；
- 按照学历、职称、绩效等多因素确定薪酬套档模型，重新确认现有人员的薪酬标准，在确保改革稳定的前提下，提高了薪酬的内部公平性，并明确了考核调薪、能力调薪的条件和机制；
- 建立了对下属企业的业绩考核办法和指标体系，实现了分类考核，改变了过去一刀切造成了的下属企业不满和激励效果不佳的问题；
- 建立了全员绩效考核体系，通过考核辅导培训，部分单位已经开始运行以业绩为导向的考核体系，工作的计划性、责任更加明确；
- 改革成果也在国资委过程检查中得到了认可。
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